چک لیست در حین راه اندازی واحد

 چک لیست در حین راه اندازی واحد :

هدف از تهیه این بخش ارائه شرح مختصری از چک های واحد در حین راه اندازی بعد از دوره تعمیرات و یا اولین استارت های بعد از نصب در راستای آموزش و درک بهتر اپراتور توربین گاز میباشد.

نکته: بازدیدهای مهم در بحث بهره برداری در بخش توضیحات استارت واد از روی نمودار توضیح داده میشود.

  شرح:

زمانی که یک واحد تعمیرات اساسی شده است ، تجهیزات و بخش هایی که برای بازدید، دمونتاژ و خارج شده است، بعد از تعمیرات و نصب آنها، در حین راه اندازی و بهره برداری باید به صورت دقیق کنترل شوند این بررسی شامل چک نشتی ، لرزش ، صدای غیر عادی ،حرارت بالا و روغن کاری می باشد.

** بازدید در زمان CRANK

الف) به صدای سایش و برخورد در تجهیزات توربین و جعبه دنده بار به خصوص در فضای تونل بار گوش کنید.اگر صدای ناموزن یا هرگونه صدای دیگر که به نظر غیر عادی می باشد به گوش رسید واحد را متوقف کرده و تحقیق و بررسی کنید.

ب) چک  کردن لرزش های غیرعادی

ج) بررسی سیستم  جهت نشتی

** بازدید در زمان احتراق ( شعله ) FIRE

فیلترهای سوخت چک گردد اگر مناسب بود کل سیستم سوخت و فضای اطراف نازل های سوخت جهت نشتی فورا چک گردد به خصوص نقاط زیر را از نظر نشتی بررسی کنید .

• تجهیزات توربین

1. پایپینگ سوخت و توربین به سمت نازل های سوخت
2. چک والو سوخت
3. منیفولد اتمایزینگ و پایپینگ مرتبط با آن ( هنگام استفاده )
4. منیفولد گاز و پایپینگ مرتبط با آن ( هنگام استفاده )

• تجهیزات کمکی یا ماژول سوخت

1. فلودیوایدر ( هنگام استفاده )
2. پمپ آب و پمپ سوخت
3. کاور فیلترها و درین ها ( تخلیه ها )

توجه :

از بین بردن نشتی سوخت در تجهیزات توربین یکی از مهم ترین معیار های جلوگیری از آتش سوزی است.

هشدار :

الف ) جهت رفع نشتی به وسیله فیتینگ های سفت شونده یا پیچ و مهره هنگامی که خط تحت فشار است اقدام نکنید ، با توجه به نقطه ی نشتی و بسته به ابعاد آن در توقف بعدی آن را برطرف کنید یا اگر لازم است واحد را فورا متوقف کنید. تلاش جهت اصلاح مشکل نشتی هنگامی که خط تحت فشار است می تواند منجر به حادثه یا از بین رفتن و آسیب رسیدن به تجهیزات و نیروی انسانی گردد.

ب) حالت flame بر روی نمایشگر فعال می شود، یعنی تمام شعله بین ها توانسته اند شعله را تشخیص بدهند.

ج) سیستم کنترل توربین را از نظر مقادیر غیر عادی دمای ترموکوپل اگزوز ، دمای ویل اسپیس ها دمای روغن خروجی از یاتاقان ها ، اسپرد یا اختلاف بیش ترین و کم ترین دمای اگزوز و نقاطی از محفظه های احتراق که نسبت به سایر نقاط گرم تر هستند کنترل کنید.

د) گوش کنید به صدا های غیر عادی و سایش ها

ر) کنترل لرزش بیش از حد

**  بازدید در حالت مد AUTO یا REMOTE

در راه اندازی ابتدایی بعد از تعمیرات اجازه دهید تا توربین گاز به مدت 30 الی 60 دقیقه به صورت FSNL بهره برداری شود این مدت امکان یکنواخت و پایدار شدن حرارت قسمت های مختلف و سیال را فراهم می کند . تست ها و چک های لیست شده در پایین مکمل یکدیگرند، کلیه داده ها را برای مقایسه و تحلیل در آینده ثبت کنید.

الف) کنترل صدای غیر عادی را ادامه دهید و در صورت ادامه داشتن سر و صدا واحد را متوقف کنید.

ب) به طور پیوسته روغن تانک ، روغن هدر و دمای خروجی روغن یاتاقان ها را در دوره های حرارتی کنترل کنید با مراجعه به نقشه پایپینک و خلاصه شیت ها ی مربوط به دما، در صورت نیاز ولو کنترلی دما VTR را تنطیم کنید.

ج) در این زمان بررسی دقیق لرزش ها توصیه می شود از تجهیزات تست لرزش مثل تجهیزات IRD یا تجهیزات معادل آن استفاده کنید.

پیشنهاد می گردد مقادیر افقی ، عمودی و محوری تجهیزات زیر را ثبت کنید :

1. جعبه دنده کمکی (هنگام استفاده) قسمت جلو و عقب
2. تمام پوسته های یاتاقان های در دسترس توربین
3. قسمت جلویی CPMPRESSOR CASING
4. پایه های توربین
5. جعبه دنده کاخنده قسمت جلو و عقب ، ویل و پنیون
6. پوسته یاتاقان در تجهیزات بار
7. دمای ویل اسپیس ، اگزوز و ترموکوپل ها را از نظر مناسب بودن مقدار نشان داده شده چک و داده ها را جهت رفرنس ثبت کنید.
8. عملکرد شعله بین ها باید در قسمت مشخصات سیستم کنترل –تنظیم سیستم کنترل تست گردد .